De circulaire economie op bedrijventerreinen krijgt steeds meer aandacht. We zien inspirerende initiatieven, overheden en ondernemers die zich verenigen en steeds meer ambities – overal worden stappen gezet. In het scala aan kennis en bijeenkomsten over dit thema ontbreekt echter nog één ding: een studiereis.

Daarom organiseren vakblad BT en SKBN, met support van experts van Buck Consultants International (BCI) en Fontys Hogescholen, begin februari volgend jaar een studiereis naar vooruitstrevende (watergebonden) circulaire bedrijventerreinen. Tijdens twee volledig verzorgde dagen, inclusief overnachting, leggen we een inspirerende route af langs concrete praktijkvoorbeelden.

Ruimte is cruciaal voor de circulaire omslag: voor nieuwe bedrijventerreinen, voor behoud van bestaande werklocaties en vooral voor het beter en duurzamer benutten van ruimte. 

Dat blijkt ook uit een recente prognose van de ministeries van EZ en IenW waaruit naar voren komt dat tot 2050 zo’n zes tot vijftien procent extra ruimte nodig is op bedrijventerreinen, goed voor 4.000 tot 9.500 hectare, met een verwachte piek tussen 2030 en 2040.

Tijdens de studiereis zoeken we antwoorden op de hoofdvraag:
Hoe kun je circulariteit versnellen door de juiste ruimte te bieden?

De reis brengt een diversiteit aan terreinen en activiteiten samen – van circulaire hubs in ontwikkeling tot gevestigde bedrijventerreinen met gemengd mkb. We kijken niet alleen naar de koplopers, maar juist ook naar de realiteit van bestaande bedrijventerreinen, waar circulariteit nog een abstract begrip is.

MELD JE NU AAN 

De studiereis vindt plaats woensdag 4 en donderdag 5 februari.

Het programma (onder voorbehoud, meer details volgen) is als volgt:

Dag 1, woensdag 4 februari

Strijkviertel (Utrecht) een bedrijventerrein in ontwikkeling waar de gemeente inzet op circulaire uitgangspunten vanaf de planvorming. Hier zien we hoe circulaire ambities worden vertaald naar grondbeleid, kavels en bedrijfsprofielen.

Lage Weide (Utrecht) - een logistiek knooppunt en grondstoffenhub waar gewerkt wordt aan hergebruik van reststromen, energievoorzieningen en mobiliteit. De plek waar circulariteit schaal krijgt. Met bezoek aan de grondstoffenhub (Trechterweide) op Lage Weide.

Werkspoorkwartier (Utrecht) - een voorbeeld van herontwikkeling van industrieel erfgoed tot een levendige, gemengde werklocatie met circulaire maakbedrijven en creatieve ondernemingen.

TPN West Nijmegen - Een bestaand industrieterrein, met één van de grootste binnenhavens van Nederland, in transitie waar ondernemers en stakeholders sinds de ondertekening van de Green Deal in 2023 actief samenwerken aan duurzame en circulaire ontwikkeling. Actuele gespreksthema’s hierbij zijn herstructurering, de balans tussen wonen en werken en concrete pilots rond het hergebruik van reststromen.

Dag 2, donderdag 5 februari 

BZOB (Helmond) - een regulier gemengd mkb-terrein, waar de uitdaging juist ligt in het concreet maken van circulariteit voor ondernemers die het onderwerp nog als abstract ervaren. De belangrijkste les daar: circulariteit laat zich niet ‘neerproppen’, maar moet worden gevoed met de juiste hulpmiddelen, fondsen en handelingsperspectieven.

Willem-Alexander (Roermond) – Het eindstation van de reis. Overheid, bedrijfsleven en kennisinstellingen tonen op Willem-Alexander aan hoe door samenwerking een watergebonden bedrijventerrein stap voor stap transformeert tot een circulair knooppunt.

MELD JE NU AAN 

Je leert:

  • Hoe gemeenten circulariteit planologisch en infrastructureel kunnen stimuleren;
  • Hoe parkmanagement en ondernemersverenigingen de circulaire samenwerking versterken;
  • Hoe juridische instrumenten helpen om circulariteit duurzaam te borgen;
  • Hoe binnenhavens, hubs en reststromen de circulaire economie mogelijk maken;
  • Hoe je als deelnemer handelingsperspectief krijgt om bedrijventerreinen in je eigen gemeente een stap verder te brengen richting circulariteit.

Facts & Figures

Voor wie: Voor EZ-ambtenaren van gemeenten, provincies en het Rijk, medewerkers van ontwikkelings- en herstructureringsmaatschappijen, gebiedsontwikkelaars en iedereen die werkt aan het realiseren van ruimtelijk-economische ambities in de circulaire transitie.
Wanneer: 4 en 5 februari 2026
Kosten deelname: 1.195 euro ex BTW
Aanmelden

Nieuws
Start realisatie hoogwaterbescherming en verduurzaming Willem-Alexanderhaven Roermond
Start realisatie hoogwaterbescherming en verduurzaming Willem-Alexanderhaven Roermond

Op 9 februari 2026 hebben Provincie Limburg, gemeente Roermond, Waterschap Limburg en Port of Roermond Coöperatief U.A. een realisatieovereenkomst getekend voor de hoogwaterbescherming en verduurzaming van de Willem-Alexanderhaven in Roermond. Dit is een belangrijke stap richting een hoogwaterveilige, duurzame en economisch sterke toekomst voor het havengebied en de stad Roermond.Het gezamenlijke ‘Maatwerkplan’ voorziet in de versterking en verhoging van de primaire waterkering (dijk) en de aanleg van een aanvullende maatwerkkering met logistieke kades. Hierdoor wordt niet alleen voldaan aan de actuele normen voor waterveiligheid, maar worden ook de bedrijven in het havengebied én het achterliggende gebied, beter beschermd tegen hoogwater.Europese subsidie voor Limburgse binnenhavensHet Maatwerkplan wordt voor een groot deel mogelijk gemaakt door een verkregen Europese subsidie. De Europese Unie stelt een miljoenensubsidie ter beschikking voor de doorontwikkeling van drie Limburgse binnenhavens, de Willem-Alexanderhaven in Roermond, de haven van Chemelot in Stein en de Beatrixhaven in Maastricht. Het betreft in totaal vier projecten met een totale investering van €76,3 miljoen, waarvoor Europa €37,4 miljoen bijdraagt. De subsidie is toegekend op basis van een aanvraag Connecting Europe Facility (CEF, Rhombus Upside I en II). Deze subsidie is bedoeld om projecten te steunen die het netwerk voor vervoer en transport binnen de Europese Unie verbeteren.Gedeputeerde Theuns: “De toegekende Europese subsidie zorgt ervoor dat het Maatwerkplan haalbaar is geworden en stelt ons in staat om onze innovatieve plannen en de mogelijkheden tot verduurzaming te realiseren. Het gezamenlijk vertrouwen van de overheid in dit project zal het havengebied in Roermond zeker een impuls geven”."We bouwen aan een sterkere dijk en tegelijkertijd zorgen we voor minder vrachtwagens op onze wegen en meer vervoer over water. Door veiligheid in Roermond te verbinden met onze andere binnenhavens maken we de logistiek duurzamer, geven we ondernemers nieuwe kansen en versterken we onze lokale economie,” vult gedeputeerde Jasper Kuntzelaers aan.Noodzakelijk dijkversterkingDe huidige kering is een versnipperd geheel van harde constructies en voldoet niet meer aan de eisen. Na de hoogwaterperiodes in de jaren ’90 is weliswaar een nieuwe dijk aangelegd, maar inmiddels is duidelijk dat deze onvoldoende hoog en sterk is. Door de kering op te hogen, te versterken en aan te sluiten op de hoge grond bij de N280, wordt het gebied beter beschermd tegen hoogwater. Belangrijk aangezien we, naast langdurige droogte, steeds vaker te maken krijgen met hogere waterstanden van de Maas.Economische versterkingDe noodzakelijke dijkverbetering wordt benut om de haven tegelijkertijd logistiek te versterken. Door de kering uit te voeren als een logistieke kering ontstaan nieuwe kades die zowel hoogwaterveiligheid bieden als geschikt zijn voor laden en lossen. Dit levert een belangrijke bijdrage aan de verduurzaming.Walstroom en stillere havenIntegraal onderdeel van de plannen is de investering in walstroomvoorzieningen. Hierdoor kunnen schepen tijdens hun verblijf aan de kade hun motoren uitschakelen. Dit zorgt voor minder CO₂- en stikstofuitstoot, minder geluidsoverlast en een aangenamere leefomgeving voor de directe omgeving van de haven.Intensieve samenwerking en financieringMet het ondertekenen van de realisatieovereenkomst is de volgende fase van het project gestart. In deze overeenkomst zijn de rollen, verantwoordelijkheden en financiële verplichtingen van alle partijen vastgelegd.PlanningNa goedkeuring van het projectbesluit door Provincie Limburg starten de bouwwerkzaamheden. Port of Roermond neemt samen met Waterschap Limburg de realisatie op zich. De oplevering van het project staat gepland voor medio 2027.Beeld: Port of Roermond

09-02-2026
Nieuws
Forse vraag naar werklocaties in Noord-Holland Noord
Forse vraag naar werklocaties in Noord-Holland Noord

De vraag naar bedrijventerreinen in Noord-Holland Noord neemt de komende decennia flink toe. Dat blijkt uit de provinciale behoefteraming werklocaties.Tot en met 2045 is in de Kop van Noord-Holland, West-Friesland en regio Alkmaar behoefte aan in totaal ongeveer 332 tot 468 hectare extra ruimte voor bedrijven. RuimtevraagDe totale ruimtevraag tot en met 2045 bestaat onder andere uit:158 tot 242 hectare uitbreidingsvraag voor groei van bestaande bedrijven;46 hectare vervangingsvraag door transformatie van bestaande terreinen, bijvoorbeeld naar woningbouw;130 tot 180 hectare extra ruimtevraag die bovenop de ‘gewone’ groei van bedrijven komt, vooral voor energie-infrastructuur en het maritieme cluster. Deze vraag concentreert zich vooral in de Kop van Noord-Holland.Vooruit kijkenNetcongestie is en blijft de komende jaren een grote belemmering voor uitbreiding en vestiging op bedrijventerreinen. Toch blijft een behoefteraming essentieel. In Noord-Holland Noord gebruiken de gemeenten de raming als basis voor het actualiseren van hun regionale afspraken over werklocaties. Bovendien kunnen nieuwe plannen alleen doorgaan als deze passen binnen deze afspraken én aansluiten bij de provinciale raming. Gedeputeerde Esther Rommel: “De behoefteraming laat zien dat scherpe keuzes nodig zijn over ruimtegebruik: de ruimte is schaars en netcongestie is een groot knelpunt. Dit maakt het des te belangrijker om als overheden samen vooruit te kijken: waar zetten we de schaarse ruimte voor in, en welke bedrijven of clusters zijn van strategisch belang voor de regio? We kijken bewust ver vooruit, naar de periode waarin uitbreiding weer beter mogelijk is.” Inzet van de provincieDe uitkomsten van de behoefteraming worden gebruikt bij het opstellen van de Omgevingsvisie en het Ontwikkelperspectief Noord-Holland Noord. De provincie Noord-Holland deelt kennis over onder meer het beter benutten van bedrijventerreinen, verduurzaming, bereikbaarheid en ruimtelijke kwaliteit. Ook ondersteunt de provincie verbeteringen met subsidies.Lees meerBehoefteraming kantoren Noord-Holland NoordBehoefteraming bedrijventerreinen Noord-Holland Noord

20-03-2026
Aanmelden nieuwsbrief