De Green Chemistry Campus in Bergen op Zoom is uitgebreid met een gebouw met faciliteiten voor onderzoek en ontwikkeling. Ondernemers en onderzoekers ontwikkelen er productiemethoden voor duurzame materialen en chemicaliën. Deze kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt in bouw- en verpakkingsmaterialen.

Bedrijven die zich op de Campus vestigen, hebben al bewezen dat hun idee voor een biobased product op kleine schaal werkt. Op de Campus willen ze dit idee verder uitwerken en bewijzen dat hun product ook op grotere schaal met een constante kwaliteit geproduceerd kan worden. Zij kunnen dat vanaf 18 december doen in een speciaal daarvoor bestemd nieuw gebouw met faciliteiten, de zogeheten demo faciliteit.

Verduurzaming industrie

Kennisinstellingen TNO en VITO gaan in het nieuwe gebouw onderzoek doen naar grootschalige productie van bio-aromaten, een van de belangrijkste grondstoffen voor de chemische industrie. Deze grondstoffen worden gemaakt uit suikers, hout of plantaardige reststromen. Het zijn daarmee een duurzame vervangers van aardolie, dat voor veel CO2-uitstoot zorgt. De industrie kan met deze nieuwe stoffen onder andere plastics, coatings, voeding en cosmetische producten maken.

De bedrijven Nettenergy en Nimaro Ageno Consult werken samen onder meer aan zwavelvrije scheepsbrandstof op basis van houtolie, aan bio-pesticiden op basis van houtazijn en aan groen gas uit houtgas. De bedrijven zijn als sinds 2013 op de campus in Bergen op Zoom gevestigd. Nimaro Ageno Consult werkt vooral aan onderzoek in het laboratorium en Nettenergy gaat de nieuwe faciliteiten van op de campus gebruiken om dit onderzoek op te schalen. 

Duurzaam gebouwd

Duurzaamheid was een belangrijke eis in de aanbesteding voor het nieuwe pand. Het gebouw heeft gerecyclede deuren en kozijnen, er zijn diverse biobased materialen gebruikt en in de hal hangt een biobased lamp.

Green Chemistry Campus

Op de Green Chemistry Campus in Bergen op Zoom werken ondernemers, overheden en kennisinstellingen aan de opschaling van nieuwe, duurzame materialen en chemicaliën voor de bouwmaterialen- en verpakkingsindustrie. Hernieuwbare grondstoffen zoals olifantsgras, gft- en houtafval vormen daarvoor de basis.

De campus biedt niet alleen toegang tot faciliteiten zoals laboratoria, een demo facility en kantoorruimte, maar ook toegang tot ondersteuning op het gebied van financiering, marketing en technologie. Provincie Noord-Brabant is partner en initiatiefnemer van de campus. Zij investeerde onder andere in het nieuwe gebouw.

18-12-2018
Event
Webinar ‘Maak ruimtelijk-economische ambities concreet met het omgevingsprogramma’
Webinar ‘Maak ruimtelijk-economische ambities concreet met het omgevingsprogramma’

Een van de leidende principes in veel beleidsstukken is dat ruimte voor economie niet mag afnemen. Een no net loss dus. Maar hoe geef je dat handen en voeten? Het omgevingsprogramma is een krachtig beleidsinstrument uit de Omgevingswet, die zich bij uitstek leent om, samen met gebiedspartners, ruimtelijk-economische ambities concreet te maken.  Op dinsdag 18 november organiseren vakblad BT en TwynstraGudde het webinar ‘Maak ruimtelijk-economische ambities concreet met het omgevingsprogramma’. Met in de hoofdrol vier gemeenten die pionierden met het omgevingsprogramma.  Je leert:  Welke soorten omgevingsprogramma’s er zijn (thematisch- of gebiedsgericht) en welk type zich het beste leent voor welk doel;  De afweging maken of het omgevingsprogramma een geschikt instrument is om jou/jullie ruimtelijk-economische ambities verder invulling te geven;  Hoe je bestaand beleid door vertaalt naar een omgevingsprogramma, en wat de toegevoegde waarde is;  Welk type maatregelen in een omgevingsprogramma kunnen worden opgenomen, zoals fysieke acties (ruimreserveringen), juridische instrumenten (regels of uitsluitingen), financiële prikkels/fondsen, maar ook ‘softere’ maatregelen zoals campagnes en het organiseren van netwerken (met bedrijfsleven of kennisinstellingen);  Hoe je van een omgevingsprogramma tot programmatisch werken en uitvoering komt;  Hoe een omgevingsprogramma de weg plaveit naar een algemeen bindend omgevingsplan.  MELD JE METEEN AAN!   PROGRAMMA  09.30 uur  Introductie ‘programma onder de Omgevingswet’  Puck Brunet de Rochebrune & Anouk Paris, resp. principal adviseur en senior adviseur Ruimte, Wonen & economie, TwynstraGudde   09.45 uur  Praktijkcasus 1: Werken aan een balans tussen agrarisch landgebruik, bedrijventerreinen en recreatie – Omgevingsprogramma Economie, Gemeente Putten   Reinard de Jong - Manager Opgaven, Programma's en Projecten, Gemeente Putten en Puck Brunet de Rochebrune (TwynstraGudde)  10.00 uur  Praktijkcasus 2: Beter benutten bestaande bedrijventerreinen, kantoorlocaties en overige werklocaties - Omgevingsprogramma werklocaties, Gemeente Amersfoort  Marco van Hoek, programmamanager Werken, Gemeente Amersfoort  10.15 uur  Praktijkcasus 3: Vastleggen lange termijnvisie en maatregelen op een bedrijventerrein, mét ondernemers – Gebiedsgericht omgevingsprogramma voor bedrijvenpark ‘De Boezen’, Pijnacker   Kjell Wansleeben, senior adviseur Ruimte, Gemeente Pijnacker-Nootdorp  10.30 uur  Praktijkcasus 4: Gemeente Urk (nader in te vullen)  Sjane Marie van Urk, beleid Ruimtelijke Ordening, Gemeente Urk  10.45 uur  Einde  FACTS & FIGURES  Wat: Webinar ‘Maak ruimtelijk-economische ambities concreet met het omgevingsprogramma’.  Wanneer: Dinsdag 18 november 2025, 09.30 uur – 10.45 uur.  Kosten: Het is een gratis webinar. Voor wie: EZ-ambtenaren van gemeenten, provincies en rijk, medewerkers van ontwikkelings- en herstructureringsmaatschappijen en iedereen die bezig is met het realiseren van ruimtelijk-economische ambities.  Aanmelden  

18-11-2025
Nieuws
Circulaire (binnen)havens in een nieuwe wereld: 10 learnings
Circulaire (binnen)havens in een nieuwe wereld: 10 learnings

Het is pakweg tien jaar geleden dat de RLI met het rapport Mainports voorbij de havens terzijde schoof ten faveure van Brainport Eindhoven. ‘Die nationale havens, dat leek een beetje de economie van gisteren, maar de realiteit is juist dat binnenhavens in de transitie van een lineaire naar circulaire economie de toekomst hebben.’ Dat was de boodschap van lector Cees-Jan Pen tijdens het BT & SKBN seminar 'Hoe maak je ruimte voor circulaire bedrijvigheid in binnenhavens?' op 13 februari 2025 in Amersfoort. ‘Het RLI-rapport ging destijds natuurlijk over de rol die havens speelden in een lineaire wereld, met een focus op doorvoer.’ Tijden zijn veranderd volgens de lector, (binnen)havens en watergebonden bedrijfskavels hebben vervullen een sleutelrol in een circulaire toekomst. Maar wie waakt er over die waardevolle kades, waar de circulaire stromen nu nog dun zijn, maar die al te gemakkelijk ten prooi vallen aan woningbouwontwikkelaars? Ontwikkelaars die deze kades willen omvormen tot een nieuwe goudkust met luxe appartementen en een sloepje voor de deur?  Dat het onderwerp leefde, bleek wel uit de grote opkomst van mensen uit het hele land die zich, vanuit zowel publieke als private zijde, inzetten voor binnenhavens in relatie tot de circulaire transitie en de bijbehorende modal shift. NVB: ‘Sterkere rol overheid nodig’ Tijdens een inleidend dubbelinterview met haveneconoom Bart Kuipers (Erasmus UPT) en Maarten van Gaans-Gijbels, voorzitter van de Vereniging van Binnenhavens (NVB), pleitte laatstgenoemde voor een ‘sterkere rol van de overheid’ om binnenhavens te beschermen. Kuipers legde de link met netcongestie: ‘Opeens is dat een probleem geworden, mede door onder andere de opkomst van de elektrische auto. Dat risico loop je ook met de circulaire economie. Opeens is die er. Dat betekent veel meer logistieke stromen die gekanaliseerd moeten worden. Havens – en vooral binnenhavens – spelen daarin een cruciale rol.’ Kuipers verwees ook naar transitiekundige (en inmiddels ‘nationale mental coach’) Derk Loorbach, die hout beschouwt als dé nieuwe drager van de Rotterdamse haven. Maar zo ver is het nog niet, constateerde de haveneconoom. Tot zijn spijt krijgen veel bedrijven hun circulaire businesscase nog niet rond. Dat geldt zowel voor de overslag zelf als voor producenten die hinder ondervinden van goedkope Chinese wegwerpalternatieven. Toch betekent dat volgens hem allerminst dat de publieke sector een afwachtende houding moet aannemen. ‘Die circulaire economie komt er sowieso.’ Port of Zwolle als voorbeeld Van Gaans-Gijbels pleitte voor een ‘zee- en binnenhavenstrategie’, waarbij zeehavens het grovere werk op zich nemen – waarvoor meer milieuruimte nodig is – en binnenhavens die zich specialiseren in bijvoorbeeld upcycling. ‘Havens moeten complementair aan elkaar zijn, en dat vereist afstemming.’ Hij wees op Port of Zwolle als goed voorbeeld: ‘vier havens die elk een eigen rol vervullen.’ Marije Groen van Buck Consultants International (BCI) vertelde over de Gebiedsvisie voor binnenhaven Maasbracht, waar zij als adviseur aan heeft meegeschreven. De kades van de haven zijn eigendom van Rijkswaterstaat (RWS), die in principe beleidsarm handelt, wist ze te vertellen. Maar zodra de gemeente een nieuwe ruimtelijke koers uitzet en dit in een visie vastlegt, brengt RWS de erfpachtvoorwaarden daarmee in overeenstemming. Zo wist de gemeente, zonder harde planregels, de toekomst van de binnenhaven als haven veilig te stellen. L’Ortye: ‘Iedereen in de keten moet profiteren’ Jean L’Ortye, directeur van grondwinnings- en transportbedrijf L’Ortye uit het Limburgse Elsloo, deelde tot slot zijn ervaring met de modal shift – of althans, de poging die het familiebedrijf had ondernomen om 7000 vrachtwagens van de weg te halen met vervoer van huishoudelijk restafval via het water. Dat liep vooralsnog spaak, omdat alle partijen in de keten op één lijn moeten zitten. Dat is lastig zolang er nog veel oude inkoopafspraken zijn en er ruis zit tussen beleids- en inkoopafdelingen van overheden en grote bedrijven. En natuurlijk spelen gevestigde belangen een rol. Zijn tip: de modal shift slaagt alleen als álle partijen in de keten er profijt van hebben – dus ook de vrachtvervoerder die in eerste instantie vracht verliest. Na de deelsessies koppelden deelnemers plenair terug wat zij als kritische succesfactoren zagen voor het creëren van ruimte voor circulaire bedrijvigheid in binnenhavens. Lector Cees-Jan Pen vatte de opbrengst van deze memorabele middag samen in tien takeaways: 10 learnings over circulaire binnenhavens Soms is een logistiek makelaar nodig. Het komt nog te vaak voor dat kadegebonden circulaire bedrijven vanaf de weg worden bevoorraad, met alle overlast van dien; Use it or lose it: een vaak geopperde manier om watergebonden kavels daadwerkelijk voor ‘nat’ gebruik in te zetten. Wat Pen betreft is dit een ‘last resort’; Zorg ervoor dat iedereen in de keten profijt heeft van de circulaire economie of modal shift; Zorg voor flexibiliteit, ook bij de afdeling vergunningen. De circulaire economie is nog in ontwikkeling; economen begrijpen dat, maar de afdeling vergunningverlening moet ook wendbaar blijven; Een belangrijke opmerking uit een subplenaire groep: betrek ondernemers bij de planning van watergebonden bedrijventerreinen. Port of Lille deed dit goed: als eigenaar én exploitant van de haven heeft zij beter zicht op de daadwerkelijk te verwachten stromen; You can’t beat the market: circulaire economie vraagt om sturing – ofwel in de vorm van vraagstimulering, ofwel door barrières op te werpen tegen dumping; Kijk kritisch naar aanbestedingsregels en mededingingsbeleid. Deze vormen niet zelden een belemmering voor duurzame innovaties; ‘Trek het tapijt weg onder gevestigde belangen’, stelt onderzoeker Merten Nefs. Regelgeving beschermt volgens hem vaak primair bestaande marktpartijen. Groei is nodig als motor voor de circulaire transitie, aldus Pen, die meer heil ziet in groei dan in ‘gebodsplanologie’. Zo zou zelfs de groei van de defensie-industrie een enorme boost kunnen geven aan de circulaire transitie. Last but not least: we stoppen circulaire economie te veel weg. Maak circulaire economie sexy.

19-02-2025
Nieuws
‘Binnenhavens onmisbaar voor circulaire economie’
‘Binnenhavens onmisbaar voor circulaire economie’

Binnenhavens in Nederland spelen een sleutelrol in de overgang naar een circulaire economie. Toch worden deze locaties vaak onderbenut en bedreigd door woningbouw, niet-watergebonden bedrijvigheid of verzet tegen geluidsoverlast, blijkt uit onderzoek. 'Nog te vaak zijn bedrijventerreinen - binnenhavens in het bijzonder - een blinde vlek in het ruimtelijk beleid.’  ‘Binnenhavens bieden unieke mogelijkheden voor groei en duurzaamheid’, schrijven Cees-Jan Pen (Fontys Hogeschool), Evert-Jan de Kort (STEC Groep) en Joep Janssen (Ginder) in een manifest dat vandaag werd gepresenteerd in Roermond.  ‘Met dit manifest willen we de publieke professional aansporen om hiermee actief aan de slag te gaan en voorkomen dat de circulaire transitie ruimtelijk vastloopt.’  Binnenhavens leveren 12,1 miljard euro aan toegevoegde waarde en werkgelegenheid voor 65.000 mensen. Toch wordt een groot deel van deze strategische locaties niet gebruikt voor watergebonden activiteiten, terwijl juist daar kansen liggen voor circulaire bedrijvigheid, aldus de onderzoekers.  Uit hun onderzoek blijkt dat 30 tot 40 procent van de kavels aan het water niet-watergebonden bedrijvigheid huisvest. Tegelijk is vijfenzeventig procent van deze kavels geschikt voor circulaire activiteiten.  In het manifest doen de onderzoekers zeven aanbevelingen voor bedrijven die actief zijn in de circulaire economie.  Ken de feiten Binnenhavens genereren 12,1 miljard euro aan toegevoegde waarde en bieden werk aan vijfenzestigduizend mensen. ‘Dit economische potentieel moet meer aandacht krijgen.’    Vergroot bewustwording en urgentiegevoel Informeer overheden en ondernemers over de strategische waarde van binnenhavens in de circulaire transitie. Voor gemeenten: organiseer vooral ook het lokaal bedrijfsleven om de lokale keten in beeld te brengen, deel best practices en neem ondernemersparticipatie serieus.   Breng kansrijke transitiepaden in beeld Analyseer welke circulaire activiteiten passen bij de kenmerken van binnenhavens en hun regionale context.    Benut bestaande binnenhavens beter Reserveer en bescherm schaarse kavels aan het water voor watergebonden circulaire bedrijvigheid.    Investeer in toekomstbestendigheid Verbeter infrastructuur en de leefomgeving van binnenhavens om circulaire bedrijven en werknemers aan te trekken. Maak van binnenhavens een ‘Werklandschap van de Toekomst’ en zet de gebieden in voor klimaatadaptatie.    Versterk binnenhavens in circulaire ketens Stimuleer samenwerking tussen bedrijven en regio’s voor efficiënte benutting van reststromen. Laat de afhankelijkheid en de toenemende clustering van verschillende activiteiten zien.    Kortom, ga aan de slag!  Handel nu om binnenhavens te behouden en de circulaire transitie te ondersteunen.  Het onderzoek maakt onderdeel van Samen Beter dat is gericht op samenwerken om de circulaire potentie van bedrijventerreinen te benutten. Het is medegefinancierd door Regieorgaan SIA, onderdeel van de Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (NWO). Lees het volledige artikel op Stadszaken.nl.   Meer weten over dit onderwerp? Meld je dan aan voor seminar 'Hoe maak je ruimte voor circulaire bedrijvigheid in binnenhavens?' op 13 februari 2025 in Amersfoort. Dit seminar wordt georganiseerd door Vakblad BT en SKBN. Klik hier voor het programma en aanmelden. Beeld: iStock.com, Wirestock - Binnenhaven van Roermond

14-01-2025
Aanmelden nieuwsbrief