Een belangrijk kenmerk van een revolverend fonds is dat het voor een bepaald doel bijeengebrachte kapitaal op verschillende manieren (bijvoorbeeld leningen) kan worden ingezet, waarbij het na verloop van tijd weer terugvloeit in het fonds. Revolverende fondsen kunnen worden ingezet door zowel overheden als non-profitorganisaties waarbij (naast financieel rendement) duidelijk sprake is van maatschappelijk belang. Een recent voorbeeld is de stimulering van de woningbouwproductie bij binnenstedelijke transformatieprojecten. Vanaf begin dit jaar heeft het ministerie van BZK een financieringsfaciliteit gestart die het mogelijk maakt ‘om kortlopende zakelijke leningen aan te vragen om de voorfase van woningbouwprojecten te financieren’.

De laatste jaren is een duidelijke trend zichtbaar om meer gebruik te maken van revolverende fondsen. Als we met minder beslag op de financiële middelen meer projecten van de grond kunnen krijgen dan zal niemand daar op tegen kunnen zijn. Maar is dit dan een nieuw wondermiddel dat elk financieel probleem binnen de binnenstedelijke gebiedsontwikkeling oplost? Is dit een smeermiddel om de stroeve raderen van vastgoedprocessen soepeler te laten draaien? Of ligt dit toch genuanceerder?

Ontwikkelingsmaatschappij Utrecht (OMU) financiert en investeert al jaren, middels een revolverend fonds vanuit de provincie Utrecht, op een succesvolle wijze projecten in de voorfase op werklocaties. Belangrijkste conclusie van de afgelopen jaren is dat geen enkel project hetzelfde is en er altijd sprake is van maatwerkoplossingen. Belangrijke aspecten die bij het vinden van een oplossing een rol spelen, worden bepaald door marktwerking, woningbehoefte, werkgelegenheid, bancaire richtlijnen, wet- en regelgeving, staatsteun, bestuurlijke verhoudingen, et cetera. En dat varieert vervolgens nog sterk per regio en functie. Dat vraagt om vastgoedkennis vanuit zowel de publieke als de private kant. Integrale gebiedsontwikkeling wordt immers steeds complexer en de beschikbare ruimte in dit land is (zeker in de Randstad) beperkt. Daar moeten we zeer zorgvuldig mee omgaan.

Bij voorkeur wordt een revolverend fonds ingezet bij grootschalige gebiedsontwikkelingen, maar de praktijk heeft ons geleerd dat de aanpak op kavelniveau vaak al complex genoeg is. Desalniettemin draagt ook deze organische gebiedsontwikkeling op kavelniveau bij aan de start of doorontwikkeling van een grootschaliger gebiedsaanpak. En wie weet, kunnen we met onze ervaringen op kavelniveau in de loop van de tijd dit schaalniveau steeds iets verder opschroeven. Daar ligt wat ons betreft de grootste uitdaging voor ons revolverende fonds.

Frank Hazeleger

secretaris SKBN en directeur van NV OMU


Frank Hazeleger
card image

Event

14-04-2021
Studiereis - Duurzame transitie in Stuttgart

Event

14-04-2021

Studiereis - Duurzame transitie in Stuttgart

De omschakeling naar elektrische auto’s kost zo’n 400.000 banen in Duitsland. En waar de hardste klappen zullen vallen is Stuttgart, de autostad bij uitstek. Hoe schakelt deze stad, die bekend staat om haar auto-industrie, om naar een nieuwe, duurzame economie? Wat vraagt dat van het bedrijfsleven, van de mobiliteit en de inzet van techniek? 

Een belangrijke speler in deze duurzame transitie is het Verband Region Stuttgart. Binnen dit regioverband maakt men zich sterk voor slimme mobiliteit, nieuwe bedrijvigheid, energietransitie, een levendige binnenstad, goede planning en toegankelijkheid van natuur. Tijdens de SKBN Studiereis gaan we ontdekken hoe dat in z’n werk gaat.

Ook kijken we naar de effectiviteit van een publiek-private strategiedialoog voor de ontwikkeling van nieuwe mobiliteit. Dit alles uiteraard in een omgeving met veel werklocaties en toonaangevende ondernemingen. Stuttgart is immers een van Duitslands oudste industriële stad. Met een duidelijke toekomstambitie. De stad, die meerdere universiteiten huisvest, doet er dan ook alles aan om haar vele talenten binnen de stadsgrenzen te houden. Met succes!

Gaat u mee op deze SKBN Studiereis?

Programma (onder voorbehoud)

Woensdag 14 april
We worden welkom geheten door het Region Verband Stuttgart, de Wirtschaftsförderung en de Industrie- und Handelskammer Region Stuttgart. Voor welke opgaven staan de stad en regio? En hoe gaan zij deze uitdagingen gezamenlijk aan?
 
Donderdag 15 april
Deze dag verdiepen we ons in de IBA2027, een vliegwiel dat de regio toepast voor de versnelling van bouwprojecten en energietransitie. We gaan terug naar de IBA van 100 jaar geleden in Stuttgart: de modernistische wijk Weissenhof. Ook nemen we een kijkje bij de M.Tech Accelerator, een boeiende start-up facilitator. Tot slot laten we ons rondleiden in de wijk Feuerbach, waar Bosch van oudsher een grote stempel drukt op de ontwikkelingen. We sluiten de dag af in het Porsche Museum. 
 
Vrijdag 16 april
De laatste dag verdiepen we ons in de betekenis van mobiliteit en de productie daarvan voor de toekomst. Hoe zorgt de stad ervoor dat de ontwikkeling van duurzame mobiliteit genoeg tempo heeft, en voor voldoende nieuwe economie zorgt?

Samenvattend

  • Wat: SKBN Studiereis Stuttgart
  • Datum: Woensdag 14 mei t/m vrijdag 16 april 2021
  • Inclusief: Heen- en terugreis vanaf Utrecht Centraal of Arnhem Centraal, 3 lunches, 2 hotelovernachtingen, een intensief programma met lokale sprekers en gidsen, vervoer ter plaatse, 1 slotdiner, evaluatie en reisverslag.
  • Kosten: € 949,- ex btw
  • Meer info:
    - Logistiek en organisatie: Tessa van der Heiden: 033 870 0100, t.vanderheiden@elba-rec.nl.
    - Inhoud: Mieke Naus, m.naus@elba-rec.nl, 06 48 38 67 39 

Lees verder
card image

Opinie

Functiemenging: wie maakt ruimte?

Opinie

09-04-2020

Functiemenging: wie maakt ruimte?

Het was altijd zo duidelijk! De gedachte van CIAM: een heldere functionele scheiding in de ruimtelijke ordening van ons land. Woongebieden, kantoorgebieden en bedrijventerreinen, gescheiden van elkaar, elk met hun eigen inrichting, openbaar ruimtegebruik en dichtheid. Gelukkig is dat op veel plaatsen nog steeds duidelijk en is het gebrek aan ruimte geen spelbreker.

Hoe anders is dat in veel verstedelijkte en Randstedelijke gebieden. Daar is de ruimte schaars geworden. Enerzijds veroorzaakt door het schrappen vanaf 2009 van gereserveerde terreinen voor bedrijfshuisvesting (er was geen behoefte meer aan en ook financieel niet meer haalbaar), anderzijds door de oprukkende grote vraag naar woningbouw, die we liever niet meer willen opvangen in de nog open gebieden rondom verstedelijkte gebieden. Dat maakt dat er een grote druk binnenstedelijk is op bedrijventerreinen; zelfs op terreinen die uitstekend bezet zijn en prima functioneren.
 
Wat opvalt is dat er steeds meer gelegenheidsargumenten worden gebruikt of verzonnen om functiemenging vooral niet erg te vinden en dat het heel trendy is in onze tijd om te mengen. Echter, de echte argumentatie is het zoeken naar ruimte voor woningbouw; en daar moet bedrijfsruimte voor wijken. Steeds meer komen bedrijven in de knel, laat staan de mogelijkheid tot groei; ze worden als hinder ervaren voor woongenot, nadelig voor waardecreatie, enz. Maar het zijn juist dit soort, veelal grondgebonden MKB-bedrijven, die belangrijk zijn voor de maatschappelijke en economische structuur van een stad of gemeente. Een onderschat gegeven. De gelegenheidsargumenten om bedrijfsruimte als compensatie op te lossen in een plint van een woongebouw is onzin en voor een kleine dienstverlenende sector ongetwijfeld nuttig, maar dat is nooit anders geweest.

Nu staat de trend van functiemenging ook op zichzelf; het thuiswerken, de ecosystemen en vergaande digitalisering maken het werken en wonen in een gemengd systeem logisch en verfrissend. Maar bij al deze ontwikkelingen is absoluut onvoldoende oog voor de MKB- en maakindustrie. Het vraagt om een helder beleid, ook uitgaande van het gegeven dat van de woningbouwopgave meer dan de helft bestaat uit uiterst zachte plannen en de praktijk leert dat niet meer dan de helft van de taakstelling feitelijk wordt gehaald, maar wel de ruimte claimt! Dank aan alle adviesbureaus. 

Het mag duidelijk zijn: We gaan andersom denken! De woningbouw moet ruimte maken voor bedrijvigheid. Dat lijkt me een goede nieuwe trend voor het bevorderen van creatieve oplossingen.

Lees verder
card image

Nieuws

Provincie Zuid-Holland blij met komst Windpark Tweede Maasvlakte

Nieuws

26-03-2020

Provincie Zuid-Holland blij met komst Windpark Tweede Maasvlakte

De provincie is blij met de overeenkomst die Eneco en Rijkswaterstaat vandaag tekenden om een windpark op de zeewering van de Tweede Maasvlakte in Rotterdam te bouwen en exploiteren.

De overeenkomst is het resultaat van een intensieve samenwerking tussen Rijkswaterstaat, de provincie Zuid-Holland, gemeente Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam, Rijksvastgoedbedrijf en ministerie van Economische Zaken en Klimaat. Dit windpark, waarvan de verwachting is dat het in 2023 in productie is, gaat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat inclusief Rijkswaterstaat van 100% duurzame elektriciteit voorzien. Het wordt het grootste windpark in Zuid-Holland.

Duurzame stroom van Zuid-Hollandse bodem

Het windpark levert een forse bijdrage aan de ambities om meer duurzame energie op te wekken in de provincie Zuid-Holland, de gemeente Rotterdam en het Rotterdamse havengebied. Berend Potjer, Energie gedeputeerde Zuid-Holland is blij met de overeenkomst: “Het windpark op de Tweede Maasvlakte gaat met ruim 100 megawatt in één klap een grote organisatie als Rijkswaterstaat van duurzame energie voorzien. We zijn er als provincie trots op dat straks bijvoorbeeld alle Nederlandse snelwegen worden verlicht met duurzame stroom van Zuid-Hollandse bodem. Bovendien is de overeenkomst die vandaag gesloten is goed nieuws voor de opgave die we met z’n allen in de provincie Zuid-Holland hebben om minimaal 735,5 MW windenergie te realiseren.”

Lees verder