Ondernemers op een groeiend aantal bedrijventerreinen in Noord-Holland investeren gezamenlijk in zonnepanelen, isolatie en ledverlichting. Daarvoor maken zij gebruik van een subsidieregeling van de provincie Noord-Holland en ondersteuning van het Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord. Het afgelopen half jaar hebben al 14 bedrijventerreinen een energiepotentieel scan laten uitvoeren.

 

Business Club Venhuizen

"Het onderwerp leeft" constateert Arjen Grave, voorzitter van Business Club Venhuizen, die ruim 100 ondernemers uit gemeente Drechterland vertegenwoordigt. Ondernemers op bedrijventerrein Zuiderkogge kunnen er met elkaar voor zorgen dat jaarlijks 4.991 ton minder CO2 wordt uitgestoten als zij gezamenlijk ruim vijftien miljoen euro investeren in zonnepanelen en andere energiemaatregelen. Dit blijkt uit de energiescan die daar gemaakt is. ,,Met de resultaten van de scan in de hand zijn de afgelopen weken twintig bedrijven met het grootste dakoppervlak en energieverbruik bezocht. De overige bedrijven hebben een brief ontvangen.’’

Levert geld op

Grave hoopt dat in eerste instantie ongeveer 15 tot 20 ondernemers mee zullen doen met de gezamenlijke duurzame energiemaatregelen. "Dat zou een prima resultaat zijn, want ondernemers moeten wel kunnen investeren in zaken als isolatie, ledverlichting en zonnepanelen. Het wordt overigens steeds makkelijker om voor dit soort investeringen geld te lenen bij banken of fondsen. Bovendien wordt het advies en het voorwerk met de subsidie door de overheid betaald, waardoor bijvoorbeeld de prijs van de zonnepanelen goedkoper wordt, nog bovenop de besparing van de collectieve inkoop. Op de lange termijn leveren zonnepanelen zelfs geld op, dat je als ondernemer weer in je core business kunt investeren." De planning is dat begin 2020 de zonnepanelen bij de eerste 15 bedrijven op Zuiderkogge worden geïnstalleerd.

Zakenclub ’t Zand

Begin dit jaar heeft ook Zakenclub ’t Zand het initiatief genomen om hun bedrijventerrein Kolksluis verder te verduurzamen. Met de collectieve aanpak ’Zon op Zand’ worden onder andere 3.200 zonnepanelen ingekocht, vertelt voorzitter Rob Dekker. "We hoorden dat de provincie Noord-Holland met subsidies duurzame energie bij bedrijven stimuleert. Die kans wilden we pakken. Nu is de investering in duurzame maatregelen nog vrijwillig. De vraag is hoe lang dat duurt. De man met de stok loopt nog 10 stappen achter ons, maar komt steeds dichterbij."

Fantastisch initiatief

Aan de collectieve inkoop voor zonnepanelen en ledverlichting doen 16 ondernemers mee. Voor het begeleiden en initiëren van deze gezamenlijke aanpak is subsidie van de provincie Noord-Holland en gemeente Schagen toegekend. "Het geld dekt de kosten voor de metingen en het onafhankelijke advies dat elke ondernemer krijgt, ook over de financieringsmogelijkheden. Ik vind het een fantastisch initiatief. Door de collectieve aanpak word je als ondernemer werk uit handen genomen en het scheelt ook nog eens veel geld."

Wacht niet te lang

Geen enkel bedrijventerrein in Noord-Holland zou dus moeten twijfelen om mee te doen met het verduurzamingstraject van de provincie en het Ontwikkelingsbedrijf, vindt Grave. "Het is niet alleen voor een beter milieu. Behalve energie besparen de investeringen veel geld en tijd. We kunnen niet in de toekomst kijken, maar we weten dat er een CO2 belasting komt. Dus moet je als ondernemer nu al zorgen dat je uitstoot zo laag mogelijk is. Daarom is het credo: wacht niet te lang. Zet dit traject in gang. Ga ervoor en kijk waar de mogelijkheden liggen. En er is nog een reden er op tijd bij te zijn. Nu kan het stroomnet alle nieuwe aansluitingen van zonnepanelen nog aan. Er komt een moment dat er geen vergunningen meer worden gegeven."

Doe het samen

Voor twijfelende ondernemers op andere bedrijventerreinen heeft Dekker een simpel advies. "Probeer niet zelf het wiel uit te vinden, maar doe het samen. Zorg dat je een kerngroep hebt met enthousiastelingen die de kar willen trekken en haal de juiste experts erbij, zoals het Ontwikkelingsbedrijf. Je kunt niet alles zelf weten. En beloof geen gouden bergen. Houd het realistisch, maak het niet mooier dan het is. Besteed je energie niet aan het overtuigen van tegenstanders. Die komen later wel als ze het succes zien. Dan gaan ze vanzelf nadenken."

NHN

NHN is sinds 2011 participant van SKBN. Het Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord (NHN) is een uitvoeringsorganisatie van gemeenten in Noord-Holland Noord en Provincie Noord-Holland.

info@nhn.nl
072 - 519 57 74

NHN
card image

Nieuws

‘Food hub’ in plaats van olieterminal op laatste stukje Europoort

Nieuws

01-05-2019

‘Food hub’ in plaats van olieterminal op laatste stukje Europoort

Het laatste stukje leeg bedrijfsterrein van het Rotterdamse Europoort moet een cluster van bedrijven in de voedingssector worden, de ‘Rotterdam Food Hub’. Met deze ambitie heeft het Havenbedrijf Rotterdam eindelijk een bestemming gevonden voor het al vijftig jaar braak liggende gebied.

Dat schrijft het Financieele Dagblad (FD). Het 60 hectare grote gebied moet vanaf 2020 huisvesting bieden aan bedrijven die zich specialiseren in bewerking, overslag en opslag van diepgevroren en gekoelde voedingsmiddelen.

De eerste van deze bedrijven is inmiddels bekend, meldt het FD. Vruchtensappenproducent Innocent Drinks, onderdeel van Coca-Cola, investeert ongeveer 250 miljoen euro in een nieuwe vestiging in het gebied. Verder zegt het Havenbedrijf Rotterdam tegen het FD met een aantal andere bedrijven ‘serieus’ in gesprek te zijn over vestiging in de nieuwe food hub.

Minister Wiebes van Economische Zaken en Klimaat zegt tegen het FD dat de komst van Innocent Drinks ‘bijdraagt aan de versterking van ons internationale voedselcluster’.

Een nieuwe richting

De nieuwe focus op voedingsmiddelen in het gebied is opvallend. Europoort staat vooral bekend om zijn zware petrochemische industrie. De afgelopen jaren lagen er voor het braakliggende gebied dan ook plannen voor een chemiefabriek van Kodak, een gasterminal van Liongas en een Russische olieterminal.

Al deze projecten vonden echter nooit doorgang, waardoor het Havenbedrijf Rotterdam ging nadenken over een nieuwe bestemming. Emile Hoogsteden, directeur van het Havenbedrijf Rotterdam, zegt tegen het FD: ‘We hebben toen pas op de plaats gemaakt. Gaan we verder op dezelfde weg of zijn er nog andere mogelijkheden?’

De keuze viel op de voedingsmiddelen omdat dit door bevolkingstoename en welvaartsgroei een groeimarkt is, zegt Hofsteden tegen de krant. Bovendien voorziet het Havenbedrijf koppelkansen met tuinders in het Westland en grote verpakkings- en distributiecentra in Ridderkerk en Barendrecht.

Lees verder
card image

Nieuws

Connected Transport Corridors: voor efficiënter, veiliger en duurzamer transport in Nederland

Nieuws

11-06-2019

Connected Transport Corridors: voor efficiënter, veiliger en duurzamer transport in Nederland

De Metropoolregio Amsterdam (MRA) werkt toe naar een Connected Transport Corridor waarin de digitalisering van de logistiek een boost krijgt en versneld wordt toegepast. De resultaten van succesvolle pilots worden vertaald naar tools en werkwijzen, zodat ze op de kortst mogelijke termijn breed in de praktijk kunnen worden gebracht. De corridor Amsterdam Westkant wordt onderdeel van een digitaal netwerk waarin datadelen centraal staat. Een breed consortium van (semi-)overheden en logistiek dienstverleners, verladers en IT-bedrijven werkt aan de realisering van het netwerk.

Het netwerk wordt naast de corridor Amsterdam Westkant gevormd door de corridors Groot-Rotterdam en Zuid-Nederland. Op deze drie drukke logistieke routes wordt de digitalisering versneld geïmplementeerd.  De Connected Transport Corridors zijn een initiatief van het ministerie van Infrastructuur. Minister Van Nieuwenhuizen: “Nederland beschikt over een geavanceerde, hoogwaardige infrastructuur met slimme verkeerslichten, een uitstekend telecomnetwerk, een sterke logistieke en IT-sector en enorm veel data. Door dit alles te combineren en data te delen, kunnen we meer grip krijgen op ons verkeer en de doorstroming verbeteren.”

Winst boeken door opschalen

Doel van de corridors is de bereikbaarheid in steden en regio’s vergroten, de veiligheid verbeteren en transport verduurzamen. Ruim 55 publieke en private partijen werken mee. Naast het ministerie, zijn dat o.a. de provincies Zuid-Holland en Noord-Holland, Noord-Brabant en Limburg, de Vervoerregio Amsterdam, Amsterdam Logistics Board en SmartwayZ.NL. Ook hebben ruim 40 vervoerders die samen dagelijks meer dan 3.500 ritten uitvoeren, ingetekend op het project. Paul Swaak is programmamanager van de Connected Transport Corridors; “We maken de omslag van lokale initiatieven naar landelijke realisatie. Hoe meer partijen meedoen, hoe groter de resultaten. We streven naar een netwerk dat de landsgrenzen overschrijdt.”

Dit jaar worden de voorbereidingen getroffen voor de corridors. Vanaf begin 2020 gaan logistiek dienstverleners en verladers die deelnemen aan het project, profiteren van een efficiencyslag in de logistiek door onder meer adviessnelheden, prioritering bij verkeerslichten, het integreren van overheidsdata in logistieke planningssystemen, het voorspellen van de aankomsttijd en konvooi rijden.

Metropoolregio Amsterdam heeft digitalisering logistiek hard nodig

We zullen alles op alles moeten zetten om de MRA in de toekomst bereikbaar leefbaar en duurzaam te houden vertelt Gerard Slegers namens de Vervoerregio en de MRA: “De komende twintig jaar gaan we in de regio drie keer de stad Haarlem bouwen. Naast de bouwlogistiek, hebben we ook nog te maken met de enorme logistieke stromen van en naar de mainports in de MRA: Schiphol, de haven, Greenport Aalsmeer en verder naar boven Noord-Holland-Noord. Dat legt een enorme druk op de regionale infrastructuur. We kunnen dat niet alleen, daar is verbinding tussen de verschillende wegbeheerders en intensieve samenwerking met de logistieke sector voor nodig. Om die redenen ondersteunen we dit project, dat zich richt op het digitaliseren en optimaliseren van goederenstromen.” Jeanet van Antwerpen van SADC vult aan: “We moeten de regio daarnaast bevoorraden en inrichten op een toenemende retourlogistiek. Dan heb ik het niet alleen over pakketjes die terug moeten naar de webshop, maar ook over afval en recyclebaar materiaal, dus de logistiek die ontstaat door circulair denken. Datadelen is hierin cruciaal. Het is in feite een nieuwe vervoersmodaliteit die alle stromen kan ondersteunen en faciliteren. Daar moeten we vol op inzetten.”

Lees verder