Het is het kip en ei dilemma. Waterstof is een zeer schone brandstof, maar zolang er geen aanbod en infrastructuur is, stappen automobilisten en vrachtwagenchauffeurs niet over. En zonder klanten is er geen interesse van investeerders voor het produceren van brandstofcellen, het aanleggen van tankstations en het ombouwen van leidingnetwerken.

Zie daar de uitdaging van Jan Willem Langeraar van waterstofleverancier HYGRO. Want hoe trek je de productie van waterstof dan vlot? Door gewoon te beginnen, is het antwoord. "We moeten de mindset veranderen van gebruikers, overheden, exploitanten van tankstations en windturbines. De techniek voor auto’s en vrachtwagens die op waterstof rijden bestaat al en werkt, maar goede infrastructuur en businessmodellen ontbreken. De klanten dus ook. Die impasse willen wij doorbreken.’’

Eerste waterstofwindmolen ter wereld

Het idee is om met elektriciteit van windmolens (eerst op land, later op zee) via elektrolyse water om te zetten in waterstof. Bij offshore wind zal de duurzaam geproduceerde waterstof via een hogedruk composietleiding aan land worden gebracht en ingezet als groene transportbrandstof. Om dit concept te testen bouwt een consortium onder leiding van HYGRO in de Wieringermeer op het windturbinetestveld van onderzoekinstituut ECN de eerste waterstofwindmolen ter wereld. Hij moet in 2020 draaien. De bedoeling is dat hij de schone brandstof gaat leveren voor vijf waterstoftankstations en 100 vrachtwagens. In de turbine van de molen worden twee technieken gecombineerd. De geproduceerde elektriciteit wordt direct gebruikt voor elektrolyse, de techniek die water scheidt in waterstof en zuurstof. De duurzaam geproduceerde waterstof wordt gebruikt in zogenaamde brandstofcel-elektrische vrachtwagens, die de waterstof gebruiken als energiebron in plaats van een batterij. "Het enige restproduct is waterdamp en warmte. De directe uitstoot is dus vrij van schadelijke emissies. Waterstof als brandstof is op termijn ook nog eens goedkoper en efficiënter dan elektriciteit, mits we kunnen opschalen. Het kan zelfs worden gebruikt als vervanging van gas in woningen. Mijn overtuiging is dat met waterstof en het op deze manier inzetten van windturbines de energietransitie veel eenvoudiger wordt," aldus Langeraar.

Doorbraak

Schaalgrootte is nodig voor de doorbraak van de waterstoftechnologie, benadrukt Langeraar. "De brandstofcellen worden pas goedkoper als we grote aantallen seriematig kunnen produceren. We moeten over dat dode punt heen." Om vraag te creëren moet dus eveneens aan de gebruikerskant worden doorgepakt. "Het een kan niet zonder het ander." Gelukkig is daarvoor in 2018 een belangrijke stap gezet. Alkmaar krijgt als eerste plaats in Noord-Holland een waterstoftankstation bij het huidige NXT-tankstation van GP Groot op bedrijventerrein Boekelermeer. Dankzij een zogeheten DKTI-subsidie, een subsidieregeling voor bedrijven die zich bezighouden met duurzame transportoplossingen en vermindering van CO2-uitstoot, kan het project nu officieel van start.

In de regio Noord-Holland zitten we goed

De waterstofwindmolen is onderdeel van het Noord-Hollandse project Duwaal. Duwaal werkt aan de ontwikkeling van een groene waterstofeconomie in de regio Holland boven Amsterdam. Het is opgezet door een groep bedrijven, waaronder HYGRO en wordt ondersteund door New Energy Coalition en het Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord. "We willen gezamenlijk en gelijktijdig de vraag en aanbod van waterstof organiseren," legt Langeraar uit. "Juist in Noord-Holland is de kennis en infrastructuur aanwezig om het project tot een succes te maken, zoals de gasleidingen die bij Den Helder het land binnenkomen, de windparken op zee, de kennis die we in huis hebben met ECN, het testveld Wieringermeer en de vele toeleveranciers. Ik ben er ook van overtuigd dat er met de composietbedrijven en incubators als Investa fantastische synergie mogelijk is. Hier zitten we goed."

Ondersteuning

Langeraar krijgt op meerdere fronten ondersteuning van het Ontwikkelingsbedrijf. "De samenwerking is goed. Dankzij hen zij we geland in Noord-Holland en in contact gekomen met alle belangrijke regionale partijen, zoals de Port of Den Helder, Marine, ECN, alle gemeenten in de regio, GP Groot en andere interessante ondernemingen. Ze hebben ons geïntroduceerd bij IDEA, waar we nu ons kantoor hebben. Er zijn allerlei linken te maken."

Datacenters Microsoft

Via het Ontwikkelingsbedrijf gaan soms onverwachte deuren open. "Zij hebben ons in contact gebracht met de datacenters in Agriport. Ook voor hen kan onze techniek interessant zijn. Daar staan nu voor de levering van noodstroom grote dieselaggregaten. Diesel is duur en zorgt voor veel emissie. Brandstofcellen kunnen hier een interessante toepassing zijn, zeker als we ze seriematig en dus goedkoper kunnen produceren. Er lijkt belangstelling te zijn en het is technisch haalbaar. Maar tussen wens en werkelijkheid zit een grote overheidsregulatie en een onrendabele top die weggenomen moet worden."

Optimisme

Er zijn dus nog veel hordes te nemen. Toch is Langeraar optimistisch. "Het zou me niets verbazen als alle vrachtwagens over tien jaar op waterstof rijden. Wereldwijd zijn er proeven om waterstoftechnologieën te stimuleren. In Amerika rijden al tienduizenden vorkheftrucks bij Wallmart en Amazon op waterstof. In Azië bouwen Toyota en Hyundai grote fabrieken voor de productie van brandstofcellen. In Zwitserland zet Hyundai in vier jaar tijd 1.600 waterstofvrachtwagens op de weg. Waarom zou het hier dan niet lukken?"

NHN

NHN is sinds 2011 participant van SKBN. Het Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord (NHN) is een uitvoeringsorganisatie van gemeenten in Noord-Holland Noord en Provincie Noord-Holland.

info@nhn.nl
072 - 519 57 74

NHN
card image

Event

31-10-2019
BT Event 2019

Event

31-10-2019

BT Event 2019

Het BT Event is hét netwerkevenement voor publieke en private partners die zich bezighouden met de ontwikkeling, de herstructurering en revitalisatie van bedrijventerreinen en werklocaties in Nederland.

Het BT Event wordt elk jaar georganiseerd door vakblad BT, SKBN en een van de aangesloten regio’s die het congres host. Dit jaar is dat de regio Arnhem Nijmegen samen met Provincie Gelderland en Oost NL. Het congres strijkt neer op het toonaangevende Industriepark Kleefse Waard in Arnhem.

Op de Nederlandse bedrijventerreinen valt twee keer zoveel energiebesparing te behalen als bij onze huishoudens! Met het energieneutraal maken van alle bedrijventerreinen en werklocaties lossen we ongeveer een derde van de CO2-ambitie uit het Klimaatakkoord in. Hoog tijd dus om met elkaar te leren hoe we die energiewinst zo snel en efficient mogelijk gaan inlossen. Op het BT Event leren deelnemers hoe energieneutrale of energiepositieve werklocaties in de praktijk vorm krijgen. Welke technische mogelijkheden zijn er, hoe organiseer je het en welke haalbare businesscasussen zijn mogelijk? En niet onbelangrijk, hoe investeringen in duurzaamheid hand in hand kunnen gaan met het genereren van sociaal-economische meerwaarde.

HET PROGRAMMA BEKIJK JE HIER

MELD JE NU AAN

WWW.BTEVENT.NL

Lees verder
card image

Opinie

De ontbrekende schakel

Opinie

16-07-2019

De ontbrekende schakel

Eind april stuurde Staatssecretaris Mona Keijzer van Economische Zaken en Klimaat de 25 missies voor het missiegedreven innovatiebeleid naar de Kamer. De missies en doelen moeten uiteindelijk leiden tot versterking van een aantal economische thema’s, waarbij de grootste uitdagingen misschien liggen in energietransitie en duurzaamheid. 

Elke provincie wil graag een bijdrage leveren en innoveren om de energietransitie vorm te geven. Dat is natuurlijk te prijzen, maar moeten alle provincies ook een eigen energielab oprichten? De valkuil is dat we allemaal op eigen houtje het wiel proberen uit te vinden. In mijn ogen richten we ons beter op de sterke punten van regio’s. Op de ene plek is er veel ruimte om windmolenparken in te richten, in een andere regio is veel kennis aanwezig op het gebied van smart grids. Die innovatiekracht moeten we benutten.

We doen in Nederland veel om het verdienvermogen te verbeteren, maar de innovatieplannen van het kabinet dreigen vast te lopen in versnippering als we niet zorgen voor een plek waar ze kunnen ‘landen’. Met goede faciliteiten en een duidelijke focus. Er zijn innovatieve hotspots nodig waar krachtenbundeling, valorisatie en kruisbestuiving kunnen optreden: het ecosysteem voor innovatie. Veel van deze hotspots zullen in de buurt liggen van universiteiten en kennisinstellingen, waarmee de samenwerking kan worden gezocht. Andere belangrijke partners hierin zijn de regionale overheden en de regionale ontwikkelingsmaatschappijen (ROM's), bijvoorbeeld door het inrichten van proeftuinen en fieldlabs en het betrekken van het mkb.

Een sleutelrol in het innovatielandschap is weggelegd voor startups. De inspanningen van prins Constantijn om hiervoor meer aandacht te krijgen, werpen hun vruchten af. De regering maakt de komende vier jaar 65 miljoen euro extra vrij om startups door te laten groeien naar grote bedrijven. De prins zal veel nuttigs doen met dat geld, maar op internationale schaal is het niet meer dan een goed gevuld marketingbudget. Om innovatieve startups naar de wereldtop te helpen is een programma van een andere orde van grote nodig.

Het kabinet maakt in een later stadium bekend hoe de financiële middelen voor het missiegedreven innovatiebeleid precies besteed gaan worden. Hopelijk ziet zij in dat de innovatieslag niet plaatsvindt op het niveau van het land, maar internationaal en tussen innovatieve regio’s. Het fysieke vestigingsklimaat is in die slag de ontbrekende schakel om van missie naar een rinkelende kassa te komen. De missies verdienen dat!

Lees verder
card image

Nieuws

OML koopt kavel Lijnpad in Maasbracht

Nieuws

03-06-2019

OML koopt kavel Lijnpad in Maasbracht

Ontwikkelingsmaatschappij Midden-Limburg B.V. (OML) heeft van de gemeente Maasgouw een kavel gekocht. De kavel van circa 6.500 m2 is gelegen aan het Lijnpad op bedrijventerrein Koeweide in Maasbracht. De omvang en ligging maken de kavel uniek. De kavel ligt namelijk vlakbij de A2 en op zeer korte afstand van de A73. Door OML wordt de kavel toegevoegd aan haar verkoopportefeuille.


Kavel Lijnpad uniek in Midden-Limburg

Bedrijventerrein Koeweide waar het Lijnpad gelegen is, is een gemengd bedrijventerrein in de gemeente Maasgouw. Bedrijven tot en met milieucategorie 4.1 kunnen zich hier vestigen. Het bedrijventerrein ligt niet alleen direct aan de A2 en vlakbij de A73 maar ook aan de Maas. Directeur Serge Hoppenbrouwers vertelt: “OML hoopt dit unieke kavel aan het Lijnpad te verkopen aan een ondernemer die bijdraagt aan de economische ontwikkeling van Midden-Limburg. Het gaat om een van de grotere beschikbare bouwkavels in Midden-Limburg met zijn omvang van circa 6.500 m2. Het is ook nog eens een zichtlocatie omdat op de kavel tot 20 meter hoog gebouwd mag worden.” Voor meer informatie over de mogelijkheden, kan contact worden opgenomen met OML B.V.

Over OML

OML BV draagt bij aan de economische ontwikkeling van de regio Midden-Limburg en doet dit in samenwerking met gelieerde partijen, bedrijfsleven en overheden. OML B.V. heeft de volgende kerntaken: advisering bij ruimtelijk-economische vraagstukken, locatie- en gebiedsontwikkeling, acquisitie van bedrijven en sales van bedrijventerreinen alsmede de ontwikkeling en uitgifte van nieuwe bedrijventerreinen. 

OML heeft percelen te koop op de bedrijventerreinen: Businesspark ML in Echt, Windmolenbos en Zevenellen in Haelen, Merummerpoort, De Hanze, Boven de Wolfskuil, De Grinderij en Oosttangent in Roermond. Op de bedrijventerreinen Roerstreek-Zuid en Roerstreek-Noord in Roermond en bedrijventerrein Koeweide in Maasbracht is elk nog één kavel beschikbaar.

 

Lees verder