Gedeputeerde Staten van Gelderland hebben het Regionaal Programma Werklocaties (RPW) van de regio Arnhem-Nijmegen vastgesteld. In het RPW staan afspraken over de ontwikkeling van bedrijventerreinen, kantoren en perifere detailhandel in de regio.

Na een aantal jaren van overaanbod is er nu weer vraag naar werklocaties. De regio krijgt ook weer ruimte om nieuwe werklocaties te ontwikkelen, met het juiste bedrijf op de juiste plek. Zo werkt de regio samen met ondernemers aan de verduurzaming van gebieden, gebouwen en bedrijfsprocessen.

Gedeputeerde Peter Kerris: “De afspraken in het RPW geven de regio Arnhem-Nijmegen weer ruimte om te groeien. Ruimte voor werklocaties die duurzaam zijn en klaar voor de toekomst. Met het juiste bedrijf op de juiste plek!”

Meer ruimte voor bedrijven

In 2017 was er in Arnhem-Nijmegen een overaanbod aan werklocaties. De afgelopen jaren is de vraag naar bedrijventerreinen sterk toegenomen, waardoor het overaanbod is gedaald. Dit geeft de regio tot 2030 de ruimte om ruim 100 ha  hectare te gebruiken voor werklocaties. Dit houdt de regio aantrekkelijk voor bedrijven om zich te vestigen of uit te breiden.  

Centrale stationslocaties

Op kantoorlocaties is het overaanbod ook gedaald, maar nog steeds aanwezig. Er is wel een tekort aan kantoorruimte bij de centrale stations. Door de pandemie werken mensen meer thuis dan op kantoor. Bedrijven kiezen daardoor vaker voor kleinere kantoren op locaties die goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer. Komende jaren gaat de regio het bouwen van kantoren rond de centraal stations in Arnhem en Nijmegen stimuleren.

Clustering van XXL logistiek

In het RPW staat ook waar XXL logistiek zich mag vestigen en onder welke voorwaarden. Gemeenten hebben met de provincie afgesproken om XXL logistiek maar op een paar plekken toe te staan. Zo willen we ‘verdozing’ van de omgeving voorkomen (steeds meer grote rechthoekige gebouwen). Tot 2030 wordt de ontwikkelruimte verdeeld over Nijmegen en Emmerich-Montferland-Zevenaar.

Toekomstbestendige bedrijventerreinen

De afspraken in het RPW sluiten aan bij de ambitie van de Groene Metropoolregio, om de groenste regio van Nederland te zijn. Samen met de provincie en bedrijven wil de regio nieuwe of bestaande werklocaties toekomstbestendig maken. Dit doen we door in te zetten op het gebruik van zonnepanelen, méér groen en duurzaam ondernemen. Voor ondersteuning bij het toekomstgericht maken van bedrijventerreinen kunnen gemeenten en bedrijven terecht bij de aanpak toekomstbestendige bedrijventerreinen van provincie Gelderland.

Meer werk en duurzame groei

Burgemeester Huub Hieltjes (Duiven) namens de regio: “Met de vaststelling van het RPW komt er in de Groene Metropoolregio ruimte voor meer werk en duurzame groei. We kunnen zo vooral kansen benutten met duurzame bedrijventerreinen en in de XXL logistiek. Als Groene Metropoolregio bewaken we daarbij de balans tussen economische ontwikkeling en zorg voor de omgeving.” 

Provincie Gelderland

Provincie Gelderland is sinds medio 2018 kennispartner van SKBN. Provincie Gelderland heeft het belang om de regionale economie te versterken, waarbij bedrijventerreinen een belangrijk onderdeel vormen.


026 - 359 91 11

Provincie Gelderland
card image

Event

22-06-2021
Studiereis 2021 - Bijdragen aan maatschappelijke waardecreatie door bedrijventerreinen

Event

22-06-2021

Studiereis 2021 - Bijdragen aan maatschappelijke waardecreatie door bedrijventerreinen

Dit jaar organiseerden we de studiereis in de vorm van een digitale excursie. De digitale studiereis met het thema ‘Bijdragen aan maatschappelijke waard-creatie door bedrijventerreinen’ vond plaats op 22 juni van 10.00 – 11.30 uur.

 

Via deze link kunt excursie terugkijken

 

Jaarlijks organiseert SKBN een rondje langs de velden bij verschillende bedrijventerreinen om zo een kijkje in de keuken te krijgen van wat er speelt in de praktijk bij Nederlandse bedrijventerreinen. Door de beperkingen rondom corona was het niet verstandig om op dat moment bedrijventerreinen te bezoeken. Wel willen gemeenten, overheden, bedrijven, professionals en parkmanagers inspiratie opdoen en leren van elkaar. We hebben een nieuw concept uitgewerkt waardoor we jullie online konden meenemen op excursie langs drie verschillende bedrijventerreinen.

Waar naar toe?

Het SKBN-busje reist in totaal 418 kilometer met als startpunt de SKBN-locatie in Utrecht. We bezoeken drie heel verschillende bedrijventerreinen: Plug-in City op Strijp S in Eindhoven, businesspark Waarderpolder in Haarlem en Laarberg in Groenlo. Ieder terrein heeft te maken met eigen kansen en uitdagingen, maar ze zijn allemaal bezig met de vraag: Hoe maak je een bedrijventerrein toekomstbestendig en hoe draag je als bedrijventerrein bij aan de maatschappij?

Onze gasten

Naast de excursie voeren we verdiepende gesprekken over relevante SKBN thema’s, zoals energietransitie, circulariteit en groen-blauw. De verdiepende gesprekken vinden onder leiding van Marcel Bayer (hoofdredacteur ROM magazine) plaats met Theo Föllings (Oost NL tevens voorzitter SKBN), Joost Okkema (Laarberg), Joop Spijker (WUR), Gregor van Heemskerk (Twijnstra Gudde), Paul van Dijk (Akro Consult), Frank Hazeleger (NV OMU), Gido ten Dolle (Provincie Noord-Brabant), Stan Verstraete (Waarderpolder) en Jan Brugman (Industrieschap Plaspoelpolder)

Heeft u vragen of opmerkingen? Mail dan naar i.leeninga@skbn.nu of zoe@skbn.nu

Lees verder
card image

Achtergrond

De energietransitie verandert bijna alles in de Amsterdamse haven

Achtergrond

14-06-2021

De energietransitie verandert bijna alles in de Amsterdamse haven

Als enige haven ter wereld heeft Port of Amsterdam besloten om vanaf 2030 niet langer actief te zijn in steenkolen. Rigoureuze stap voor de tweede kolenhaven van Nederland en Europa. Strategische stap, vindt Eduard de Visser, hoofd Strategie en Innovatie. ‘Hiermee inspireren we bedrijven die zich richten op schone energie om zich hier te vestigen.’

Wat betekent de energietransitie voor Port of Amsterdam?

“Overgaan op alternatieve energiebronnen die niet schadelijk zijn, is veel meer dan alleen een energietransitie. Doordat onze focus naar andere energiedragers verschuift, verandert bijna alles in de haven. Bedrijven zullen zich aanpassen en meegaan in de transitie, maar er komen ook bedrijven bij die hier nog niet waren. Uit andere branches: recycling, circulaire chemie en synthetische brandstoffen bijvoorbeeld.”

Hoe is de haven veranderd door die transitie naar duurzame energie?

“De haven blijft een doorgeefluik voor goederen van en naar de EU en Nederland, zoals aluminium, papier, hout en roll-on, roll-off (voertuigen, red.). Daarnaast zijn we groot in de opslag en handel van energiedragers. Daarin zal het meest veranderen. Kolencentrales gaan dicht, er rijden steeds meer elektrische auto’s rond, nieuwe, schonere brandstoffen doen hun intrede, transport wordt steeds efficiënter, waardoor brandstof efficiënter gebruikt wordt. Dit zijn allemaal factoren die van invloed zijn op de vraag naar die brandstoffen waar de haven zo groot in is.”

Betekent dat dat een deel van de handel van de haven verdwijnt?

“De handel verandert, maar dat gebeurt al vanaf het begin van de haven, 750 jaar geleden. Handel verdwijnt, maar daar komt nieuwe handel voor terug en dat is een heel positieve ontwikkeling. We zijn in Port of Amsterdam al een tijd bezig met de energietransitie. Een paar jaar geleden maakten we de keuze om per 2030 niet langer actief te zijn in steenkolen. Als eerste en nog steeds enige haven ter wereld. Dat was een strategische stap, want hiermee inspireerden we bedrijven die zich richten op schone energie om zich hier te vestigen. Een toename van die bedrijven vergroot de kansen voor energietransitie in de metropoolregio. Het kan zelfs de CO?-reductie in heel Nederland versnellen. Daarvoor is namelijk gespecialiseerde expertise nodig en die hoeven we nu niet meer van ver te halen. Ook met de nieuwe generatie energiedragers willen we als haven een hoofdrol blijven spelen.”

Hoe vertaalt zich die focus van Port of Amsterdam op duurzaamheid?

“Ten eerste met een focus op groene elektriciteit: windmolens in zee en zonneparken. Voor de kust van IJmuiden komt een van de grootste offshore windparken van Nederland. De tweede focus is het opschalen van de productie van groene brandstof. Op het terrein van Tata Steel bouwen we samen met Nouryon een groene waterstoffabriek. De fabriek gebruikt groene stroom van het offshore windpark. De waterstof uit de fabriek gaat naar de haven van Amsterdam, door een pijp die we samen met de Gasunie aanleggen. Deze groene waterstof gaat onder andere naar een bedrijf dat synthetische kerosine produceert. Dat is kerosine die niet gemaakt is van aardolie, maar met groene waterstof. Dat bedrijf is een initiatief van Port of Amsterdam, in samenwerking met Schiphol. In 2024 is de eerste synthetische kerosine beschikbaar. Een duurzaam alternatief voor reguliere kerosine, dé brandstof in de burgerluchtvaart.”

Dan een andere gamechanger: covid-19. Wat heeft corona voor effect op het Havenbedrijf?

“Het maakte duidelijk dat de haven een belangrijke functie heeft in de bevoorrading van vitale goederen en diensten van Nederland, om maar met iets positiefs te beginnen. Het grootste effect heeft corona op de overslag van kolen, die daalde met tientallen procenten in 2020. De vraag vanuit de staalverwerkende industrie uit Duitsland lag ineens stil. Gelukkig is er ook herstel, door de focus op andere sectoren als duurzame energie en de containermarkt.”

Het thuiswerken heeft een enorme vlucht genomen. Een positieve ontwikkeling?

“Voordeel daarvan voor mij is dat ik vaak een mooie wandeling maak tijdens vergaderingen. Maar het heeft ook nadelen. Het is bijvoorbeeld lastiger geworden om nieuwe samenwerkingen aan te gaan omdat je elkaar niet kunt zien. Bij zoiets groots als de energietransitie is het noodzakelijk om allianties aan te gaan die sectoren – de luchtvaart, de haven – overstijgen. Dat blijft mensenwerk: het gaat het best met face-to-facecontact. Mensen maken het verschil, dat blijft zo.”

Lees het gehele artikel en andere artikelen in FACES

Lees verder
card image

Achtergrond

Schiphol Trade Park in beeld: duurzaam en innovatief

Achtergrond

23-07-2021

Schiphol Trade Park in beeld: duurzaam en innovatief

SADC N.V. heeft de ambitie om samen met haar partners van Schiphol Trade Park het meest duurzame en innovatieve business park van Europa te maken. In de afgelopen jaren groeide de behoefte aan (logistieke) ruimte rondom Schiphol, maar tegelijkertijd staat men voor opgaves als de transitie naar een circulaire economie. 

Bedrijven die zich op Schiphol Trade Park vestigen voldoen naast duurzaamheidseisen aan de hoge beeldkwaliteitseisen op het gebied van onder andere natuurinclusiviteit, biodiversiteit, ecologie en leefomgeving. De groene uitstraling van de panden is het ‘nieuwe normaal’ op het business park. Deze maatregelen bieden elk bedrijf een waardevaste locatie, voor nu en later. Tegelijkertijd draagt het bij aan de transitie naar een meer circulaire economie. Schiphol Trade Park in 2014 BREAAM**** gecertificeerd.

In onderstaande video gaat Reinoud Fleurke samen met een aantal betrokken partijen in op hun visie op Schiphol Trade Park. 


Over Schiphol Trade Park

De eerste plannen voor de ontwikkeling van Schiphol Trade Park liggen al heel wat jaren achter ons. Jaren waarin niet alleen de vraag naar business parks veranderde, maar ook de wereld om ons heen. De behoefte aan (logistieke) ruimte rondom Schiphol groeide, maar tegelijkertijd staan we voor opgaves als de transitie naar een circulaire economie. Plannen werden keer op keer bijgesteld, om nieuwe inzichten en nieuwe kansen in te passen. Dat is een continu proces. Van elke ontwikkeling op Schiphol Trade Park wordt geleerd. SADC realiseert zich dat ze alleen samen met alle partners, zoals ontwikkelaars, (landschaps-)architecten, gemeente en bewoners, de ambitie van Schiphol Trade Park om het meest duurzame en innovatieve business park van Europa te worden, kan waarmaken. Het vergt van alle betrokkenen een hoge mate van flexibiliteit. Van durf. Van verantwoordelijkheidsgevoel.

De eerste bedrijven zijn operationeel, andere volgen heel snel. De panden zijn hoogst duurzaam van binnen, en hebben van buiten een verbinding met de omgeving. Een resultaat dat door intensieve samenwerking tot stand is gekomen.

Schiphol Trade Park heeft de ambitie het meest duurzame en innovatieve business park van Europa te zijn. Dat doet SADC door bij de gebiedsontwikkeling circulaire principes toe te passen. Zo wordt er bij de gebiedsinrichting onder andere nagedacht over het gebruik van groene energie, hergebruik van grondstoffen, duurzame mobiliteit en een duurzame omgang met water.

 

Lees verder