Intralox L.L.C. Europe is gestart met de bouw hun nieuwe vestiging op Schiphol Trade Park. Op een kavel van 4 hectare gaat het transportbedrijf, nu in Amsterdam gevestigd, er kantoor, productie en logistieke activiteiten vestigen. Intralox heeft door de grote groei die het bedrijf doormaakt en het verder verbeteren van het bedrijfsproces, gekozen voor een nieuwe locatie met een gebouw dat op maat wordt gemaakt.

Intralox is een wereldwijd toonaangevende leverancier van transportoplossingen voor het verplaatsen van de meest kritieke producten. Het bedrijf levert aan uiteenlopende industrieën: van de voedselverwerkende industrie tot post- en pakketdistributie.

Op Schiphol Trade Park wordt gebouwd aan een productiehal met een expeditiegedeelte, een magazijn op basis van smalle gangen opslagsysteem en aan de voorzijde een hoofdkantoor over twee lagen. De nieuwbouw beslaat een bruto vloeroppervlak van ca. 25.000 m2 (excl. installatiegebouw).

Een stap verder

Het nieuwe hoofdkantoor voldoet aan de hoge duurzaamheidseisen die Schiphol Trade Park stelt, maar voorziet bovendien in een hoge mate van natuurinclusiviteit. Rob Wijnen, Salesmanager SADC: “Het bijzondere is dat Intralox, zelfs na het verkrijgen van de omgevingsvergunning, terug naar de tekentafel is gegaan om juist die natuurinclusiviteit nog meer aan te scherpen. Dat getuigt van visie. Het resultaat is dat het pand enorm is vergroend en aanzienlijk is verbeterd met betrekking tot beeldkwaliteit en beleving.”

Paddenpoel

Die verbetering heeft zowel betrekking op groen maar ook op materialen (hout) en opzet (ruimer, groener, parkachtig). Zo zijn er meerdere tuinen waar werknemers aangenaam kunnen verblijven en zijn er vijvers en een paddenpoel. Alle bijgebouwen zijn niet meer uit metaal maar uit hout opgetrokken wat het beeld ten goede komt. Daarnaast is voor duurzamere materialen gekozen.

Intralox heeft (hoofd)kantoren gevestigd in New Orleans, Amsterdam, Shanghai, Baltimore en Grand Rapids. Daarnaast heeft Intralox assemblagecentra in Australië, Brazilië, India, Japan, Nederland en Engeland.

Als ontwikkelaar van bedrijventerreinen krijgen we wekelijks de vraag "Hebben jullie nog grote kavels in de verkoop? Vooral grote kavels." Tien jaar geleden was een kavel van vijf hectare groot. Nu is groot 15 hectare of meer.

Waarom is er zoveel vraag naar deze kavels?

In 1995 lanceerden de goederenvervoerders de slogan 'Zonder transport staat alles stil'. Nu, ruim 15 jaar later is dit de waarheid. De 24-uurs economie heeft Nederland volledig in bezit genomen en we kopen massaal spullen op het internet. We willen seizoensproducten het hele jaar door eten. En als we kleding bestellen, doen we dit direct in meerdere kleuren of maten. Wat niet past of mooi staat, sturen we gratis retour. En we bestellen niet alleen te veel, we willen het ook direct in huis hebben. Voor 15.00 uur besteld, morgen in huis. 

Voor al deze bestellingen is opslagruimte en distributieruimte nodig. We accepteren het niet als een product niet voorradig is en als een product een prijskaartje heeft. Daarom worden goederen in lage-lonen-landen geproduceerd en per boot en vliegtuig naar Europa gestuurd. Ons eigen koopgedrag zorgt ervoor dat er veel vraag is naar kavels voor logistiek. 

Is het nu zo'n groot probleem om kavels uit te geven voor de logistiek?

Als ontwikkelaar zeg ik natuurlijk 'nee'. Gewoon uitgeven die kavels. Op een verantwoordelijke manier. Deze logistieke centra staan meestal direct naast een snelweg. Lekker in het zicht, waardoor ze sneller opvallen. Een logistiek centrum is net de bondscoach van Oranje. Iedereen vindt er wat van. Bij de eerste centra die gebouwd zijn, is puur gekeken naar de functie en niet naar de architectuur en inpassing in de omgeving van het gebouw. Hier komt de rol van de gebiedsontwikkelaar om de hoek. We willen én kunnen niet meer zonder logistieke centra. Daarom is het tijd dat wij ervoor zorgen dat er tijdens de ruimtelijke en vergunningsprocedures, goede kaders komen voor het realiseren van logistieke centra. Zowel met het oog op ruimtelijke verduurzaming, daadwerkelijke toevoeging aan regionale economie, versterking van de regionale DNA als voor landschappelijke waarden. 

Toch nog even een paar voordelen van logistieke centra!

Het stimuleren van werkgelegenheid gebeurd onder andere bij een grootgrutter in Oosterhout. Daar werken meer dan 1.000 mensen in een distributiecentrum. Wanneer we de daken van deze centra benutten voor de opwek van zonne-energie hoeven we geen zonneweides in het groen aan te leggen. En misschien de belangrijkste: voor 15.00 uur besteld, morgen in huis!