Lees hier alvast het Ruimtelijk Raamwerk van het gebied.

• Hoe houd je vast aan een goede mix van wonen en werken in een te revitaliseren gebied?
• Hoe pak je als gemeente de juiste rol hierin en hoe kun je sturen?
• Welke rol heeft het Havenbedrijf Rotterdam, en op welke wijze wordt er samengewerkt?
   

Tijdens deze SKNB Projectvisit krijgen we een introductie van David Louwerse (Economie) en Walter de Vries (Planologie) van de Gemeente Rotterdam. Ook Jouke Goslinga van het Havenbedrijf Rotterdam sluit aan om in gesprek te gaan over het belang van het Havenbedrijf bij de ontwikkeling van M4H.

We verblijven in het interessante Keilepand, waarna we een rondleiding krijgen in het gebied. Tot slot nemen we de tijd om rustig na te praten over wat we tijdens de wandeling hebben gezien en we sluiten uiteraard af met een borrel.

Deze projectvisit is alleen voor leden van de SKBN en abonnees van BT.
Lees hier alvast het artikel over M4H in vakblad BT.

Wanneer – Donderdag 1 februari 2024
Waar – Keilepand (Keilestraat 9F, 3029 BP Rotterdam)
Tijd – 14.00 tot 16.30 uur, aansluitend borrel
Aan deze bijeenkomst zijn voor de deelnemers geen kosten verbonden.
 

MELD JE NU AAN

Fotocredit: Sandra Koning

Zowel Panattoni Park Roermond als Panattoni Park Wessem zijn herontwikkelingen van bestaande industriële terreinen, oftewel brownfields. De herontwikkeling van deze terreinen is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met Ontwikkelingsmaatschappij Midden-Limburg (OML), de gemeente Roermond en de gemeente Maasgouw, waar Wessem deel van uitmaakt. Zowel de gemeentes als het OML speelden een belangrijke rol bij de realisatie voor deze nieuwe duurzame bedrijfslocaties. 
  
"OML is verheugd met de succesvolle verhuur van de beiden distributiecentra aan deze hoogwaardige partij. De distributiecentra zijn ontwikkeld met het oog op de directe omgeving én op duurzaamheid. Kortom, een uitstekende invulling!" Aldus directeur OML Hans Coppus. 
  
Het distributiecentrum van GXO in Roermond is gelegen op het toekomstbestendige Panattoni Park Roermond dat gedeeltelijk is ontwikkeld op het terrein van een voormalige grindwinningslocatie en voormalig spooremplacement van de Nederlandse Spoorwegen. Dit terrein kent een rijk industrieel verleden dat terug gaat tot het begin van de 20e eeuw. Naast het distributiecentrum van GXO omvat het park nog een tweede distributiecentrum van circa 18.000 m2. Dit distributiecentrum werd onlangs verhuurd aan CooperSurgical. Het Amerikaanse CooperSurgical is marktleider op het gebied van fertiliteitsgeneeskunde en vrouwengezondheidszorg en ontwikkelt gespecialiseerde medische behandelingen en hulpmiddelen zoals testen en apparatuur voor zorgprofessionals binnen dit vakgebied. Met de recente verhuur aan GXO is nu het volledige Panattoni Park Roermond verhuurd. 
  
Ook Panattoni Park Wessem is een brownfield ontwikkeling. Het distributiecentrum is gelegen op een herontwikkelingslocatie waar tot 2013 een oude steenfabriek was gevestigd. Na de sluiting stond het fabriekspand jarenlang te koop. In 2019 werd het uit 1915 stammende fabrieksgebouw gesloopt en het terrein gesaneerd, waarna Panattoni er een duurzaam nieuw BREEAM gecertificeerd distributiecentrum bouwde. 
  
Jeroen Gerritsen, Algemeen Directeur Panattoni Nederland: "Zowel Panattoni Park Roermond als Wessem zijn ontwikkeld conform de BREEAM-NL Very Good certificering. Tijdens de ontwikkeling van beide parken stonden aandacht voor het welzijn van de gebruiker en de omgeving dan ook centraal. Zo krijgen de parken, naast een fietsenstalling en parkeerruimte met elektrische laadpalen, een groene invulling om de ecologische waarde van het terrein te vergroten en de lokale biodiversiteit te ondersteunen. De infrastructuur in en rond de te bouwen centra zijn zo ontworpen dat eventuele overlast voor de omliggende buurt geminimaliseerd is." 
  
Beide projecten zijn ontworpen door Palazzo Group en gebouwd door Goldbeck Nederland. 
JLL en CBRE Nederland traden bij deze verhuurtransacties op als adviseurs van Panattoni. 
  
________________________________________
Over GXO Logistics 
GXO Logistics, Inc. (NYSE: GXO) is 's werelds grootste leverancier van contractlogistiek die profiteert van de snelle groei van e-commerce, automatisering en outsourcing. GXO streeft ernaar een gevarieerde werkplek van wereldklasse te bieden aan meer dan 130.000 teamleden op meer dan 950 magazijnlocaties met een totale oppervlakte van ongeveer 200 miljoen vierkante meter. Het bedrijf werkt samen met 's werelds toonaangevende blue-chip bedrijven om complexe logistieke uitdagingen op te lossen met technologisch geavanceerde supply chain en e-commerce oplossingen, op schaal en met snelheid. Het hoofdkantoor van GXO is gevestigd in Greenwich, Conn., VS. Bezoek GXO.com voor meer informatie.
  
Over Panattoni Nederland 
Panattoni Nederland ontwikkelt, realiseert en managet industrieel en logistiek vastgoed. Het is onderdeel van Panattoni Europe, dat op haar beurt onderdeel is van Panattoni Development Company Inc. Dat bedrijf werd 30 jaar geleden opgericht in de Verenigde Staten door Carl Panattoni. Tot op de dag van vandaag is Panattoni een privately owned familiebedrijf. Sinds de oprichting groeide de organisatie gestaag - in eerste instantie in de VS en Canada, maar later ook in het Verenigd Koninkrijk en Europa. Momenteel is Panattoni actief in vijftien landen. Panattoni is sinds 2019 prominent aanwezig op de Nederlandse markt. Naast het bieden van state-of-the art opslag- en distributiefaciliteiten biedt Panattoni aanpalende diensten, waaronder assetmanagement en property management. Duurzaamheid is - ook in Nederland - een speerpunt van de onderneming. Alle ontwikkelingen, hebben het BREEAM-duurzaamheidscertificaat. Zij zijn aardgasvrij en waar mogelijk is bij de ontwikkeling gebruik gemaakt van duurzame bouwmaterialen. Bij elke nieuwe ontwikkeling onderzoekt Panattoni het optimaal benutten van het zonnepotentieel van het betreffende dak. 

>>> terugkijktip: ‘Yes, we want industry in our cities.’, de keynote van prof. Mark Brearley op het BT Event 2020

Londen groeide sinds midden jaren ’80 met bijna 2,5 miljoen personen. Een belangrijk deel van de groei kwam door internationale migratie, In 2020 klom de populatie van de metropool voor het eerst boven de 9 miljoen, waarmee de metropool het oude record uit 1939, toen de stad 8,6 miljoen inwoners telde, weer ruimschoots overtrof. Volgens onderzoeksinstantie Trust for London groeit de populatie van de Britse hoofdstad tot 9,4 miljoen in 2030, waarmee Londen de status van megacity (10+ miljoen) nadert.

Greater Londen bestaat uit 32 lokale boroughs die samen met de City of Londen Corporation (de lokale bestuursautoriteit van de ‘Square Mile’, het financiële district en historische centrum van Londen) samenwerken in de Greater London Authority (GLA). De GLA is strategische regionale autoriteit met bevoegdheden op het gebied van transport, politie, economische ontwikkeling, brand- en noodplanning en stedelijke planning.

De GLA bestaat uit twee onderdelen: het dagelijks bestuur van de burgemeester van Londen (Mayor of London) en zijn kabinet (London Mayoral cabinet) en het 25-leden tellende London Assembly dat de Mayor of London controleert. Zowel de Mayor of London als de Assembly worden direct door de bevolking gekozen en zijn sinds 2016 in handen van Labour. Het ruimtelijke planningsbeleid van de Mayor of London wordt gedetailleerd beschreven in het wettelijke London Plan dat regelmatig wordt bijgewerkt.


Lees hier het uitgebreide verslag van de programmaonderdelen over drie dagdelen die de studiereis telde.

Les 1: Borg strategische werklocaties van regionaal of nationaal belang.
Werklocaties hebben vaak een belang dat verder reikt dat de gemeentegrenzen. De GLA heeft 50 sites aangewezen op basis van criteria die een strategisch belang voor groot-Londen onderstrepen. De GLA regionale waakt als regionale autoriteit over het behoud van deze sites, net zoals het ministerie van EZK voornemens is een aantal clusters van nationaal belang te borgen en provincies die een instructieregel instelden of voornemens dit te doen om bepaalde industrie- en bedrijvengebieden als werkgebieden te beschermen. Werk vervolgens nauw samen met lokale overheden om deze locaties fit for use te houden, eventueel met een financiële bijdrage.

Les 2: Subsidiëren is niet de heilige graal, investeer als het nodig is zélf in ruimte voor werken als de makt dat niet doet.
In Barking and Daggenham in Londen investeert een ‘special purpose vehicle’ risicodragend in het opruimen van gebieden en maakt nieuwe ontwikkelingen mogelijk, of investeert hier zelf actief in. Dat laat zien dat subsidiëren is niet de heilige graal is. Een overheid kan ook gewoon investeren. Naast meer risico kan een publieke ontwikkelmaatschappij – in dit geval Be First (zie onder) genoegen nemen met een lange terugverdientijd en heeft daarmee een langer adem die nodig is om een gebied zoals Barking in Oost-Londen te transformeren.

Les 3: Als het niet in de breedte kan, dan in de hoogte.
Barking Industria (zie onder) komt in plaats van ruimte-extensieve halletjes en biedt op een kleine oppervlakte ruimte aan een veelvoud aan werkgelegenheid in vergelijking met de oude situatie. Voor Oost-Londen, dan kampt met industrieën die op hun retour zijn (bijvoorbeeld bij Ford Daggenham), is dat geen overbodige luxe. Deze betere benutting van de ruimte levert maatschappelijke meerwaarde op. Voorlopig lijkt Be First als ontwikkelaar het gat tussen de lokale vastgoedprijzen (die nog laag zijn) en de hogere kostprijs te moeten dichten.

Les 4: Breng voor-wat-hoort-wat-planologie in de praktijk.
Waar Nederlandse anterieure overeenkomst enkel ingezet wordt voor kostenverhaal en alleen tot stand komt met medewerking van een marktpartij, kent Engeland sinds jaar en dag de Section 106, een wettelijke regeling voor een tegenprestatie die plaatselijk autoriteit kan eisen, in ruil voor een omgevingsvergunning. In Oost-Londen zetten boroughs de S106 in om in gebiedsontwikkelingen de realisatie van een bepaald aandeel betaalbare bedrijfsruimte af te dwingen. Werkcorporaties als The Trampery kunnen deze bedrijfsruimte exploiteren.

Les 5: Mik op anderen dan enkel commerciële en private aanbieders van bedrijfsruimte.
Londen leert dat een woningcorporatie best bedrijfsruimte kan ontwikkelen een aanbieden. En ook intermediaire organisaties als The Trampery kunnen in combinatie met bovengenoemde wettelijke regeling die bedrijfsruimteaanbod kan afdwingen, een vitale rol vervullen op de bedrijfsruimtemarkt.

Les 6: Garageboxen over? Kat ze op tot vitale werkruimtes voor de buurt.
Woningcorporatie Poplar HARCA zat in haar maag met garageboxen. In plaats van ze te laten verloederen of af te breken, investeerde Poplar HARCA in transformatie naar een cluster met mode-studio’s.

Les 7: Werk niet samen om het samenwerken, start met een ambitie.
BID Camden Town Unlimited (zie onder), toont dat je met een gemeenschappelijk doel commitment kunt genereren bij ondernemers en andere stakeholders in een gebied. En op die manier trekt de Londense BID activiteiten naar zich toe die de Nederlandse BIZ ver overstijgen, zoals het aanbieden van werkruimte en de ontwikkeling van een nieuwe highline.